सुनसरी । सरकारले आवश्यक बजेट सुनिश्चित गर्न नसक्दा पूर्वी नेपाललाई समेट्ने महत्त्वाकाङ्क्षी तमोर कोरिडोर आयोजना प्रभावित बनेको छ। सुनसरीको चतरादेखि धनकुटाको मुलघाट हुँदै मेची राजमार्ग जोड्ने यो आयोजनाको निर्माण कार्य आर्थिक अभावका कारण सुस्त गतिमा अघि बढिरहेको छ।तमोर कोरिडोर अन्तर्गत १५५ किलोमिटर लामो सडक तीन खण्डमा विभाजन गरिएको छ:
- मुलघाट–हाङ्गठूवा खण्ड (६६ किमी) — ६४% प्रगति, २४ किमी कालोपत्रे सकिएको, ५ किमी नाला निर्माण बाँकी।
- हाङ्गठूवा–गणेश चौक खण्ड (४६ किमी) — ठेक्का लागिसके पनि बजेट अभावले कालोपत्रे सुरु हुन सकेको छैन।
- चतरा–मुलघाट खण्ड (४३ किमी) — ट्र्याक खुलेको तर बजेट अभावले कालोपत्रे प्रक्रिया अड्किएको।
स्थानीयको आशा र निराशा
मुलघाट–हाङ्गठूवा खण्डमा काम तीव्र रूपमा अघि बढेपछि ढुवानी र यातायात सञ्चालनमा आएका छन्, जसले स्थानीयलाई राहत मिलेको छ। धनकुटाका स्थानीय विनोद खवास भन्छन् सडक सुविधा विस्तार भएपछि हाम्रो दैनिक जीवनमा सहजता आएको छ। तर बाँकी खण्डको काम रोकिँदा हामी फेरि अलमलमा परेका छौँ।”
बजेट अभावले निर्माण म्याद जोखिममा
आयोजना कार्यालय धरानका प्रमुख प्रदीप निरौलाका अनुसार २०८२ कार्तिक भित्र काम सक्ने लक्ष्य छ, तर बजेट सुनिश्चित नभएसम्म दोस्रो र तेस्रो खण्डमा काम अघि बढ्न गाह्रो छ। निर्माण कम्पनी रौता क्षमादेवी निर्माण का इन्जिनियर विश्व श्रेष्ठ भन्छन्, “पहिलो खण्ड तोकिएको समयअघि नै सम्पन्न गर्ने प्रयासमा छौँ, तर बाँकी खण्डका लागि स्रोत सुनिश्चित नभएसम्म प्रगति सम्भव छैन।”
सरकार र सरोकारवालासँग अपिल
धनकुटा, तेह्रथुम, पाँचथर, र ताप्लेजुङका हजारौँ नागरिकको जीवनस्तर सुधार गर्न तमोर कोरिडोर अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण छ। स्थानीयहरू, निर्माण कम्पनी, र आयोजनाका अधिकारीहरूले सरकारसँग तत्काल बजेट व्यवस्था गर्न अपिल गरेका छन्, ताकि पूर्वी पहाडी भेगका बासिन्दाले समयमै सुरक्षित र सुविधायुक्त सडक सुविधा पाउन सकुन्।
यदि सरकारले आवश्यक स्रोतको व्यवस्थापन गरेमा, तमोर कोरिडोर पूर्वी नेपालकै एक महत्त्वपूर्ण विकास आधार बन्न सक्ने स्थानीयको विश्वास छ।
